近日经交通运输部长江航务管理局批准，长江航道局自今年10月1日起，试运行荆州四码头至岳阳城陵矶段（中游航道里程478.0km-230.0km）最小航道维护水深提升至4.3米，试运行期暂定1年。
为推动此次航道维护水深提升，长江航务管理局积极协调加大三峡枢纽最小下泄流量；长江航道局全面加强航道巡查探测，实施动态监测调度，对重点水道实施分类管理与精准养护，实时跟踪水情变化，优化航道布置及航标配布，强化与海事、枢纽调度等部门的协同联动，通过科学测量、精准养护，持续挖掘航道尺度提升潜力，确保试运行工作顺利推进。
据悉，试运行期间，该河段枯水期（10月至次年4月）航道维护水深将由原3.8米统一提升至4.3米，中洪水期（5月至9月）仍保持4.5米至5.5米的航道维护水深，进一步实现长江中游航道维护标准的统一。此次航道维护水深提升，将带来多维度、深层次的显著效益，尤其在经济效益与航运效能提升方面成效突出。枯水期水深提升0.5米后，5000吨级干散货船、3000吨级集装箱船装载量分别提高15%-20%、10%-12%；3000吨级集装箱船单次多装20-30个标箱。船舶从中游到重庆无需减载、过驳，单航次减少滞港4-6小时，中转成本降约15%，对降低社会物流成本，促进长江经济带高质量发展具有重大意义。（汪正）
